“用這個‘高壓直掛’超級充電設備，一刻鐘充滿電，重卡就能隨時上路！”上海交通大學呼和浩特科技創新中心孵化企業——內蒙古禾晟新能源有限公司負責人張宏宇自信滿滿地說。這一由上海交通大學內蒙古研究院聯合企業共同研發的核心技術，將新能源重卡補能時間縮短60%以上，不僅成功破解了內蒙古新能源重卡推廣過程中的關鍵瓶頸，更成為滬蒙兩地“技術+資源”協同創新實踐在呼和浩特的精準落子。
作為國家重要能源基地，內蒙古擁有得天獨厚的風光資源，新能源重卡推廣潛力巨大。然而，補能效率低、電站建設成本高這兩大難題，曾長期制約著內蒙古新能源重卡產業的發展。“商用車補能時間約占運營時間的20%，這直接影響著企業的經濟效益。”上海交通大學內蒙古研究院院長董樊麗精準點出行業痛點。傳統充電設備需經過變壓器降壓才能使用，不僅充電功率受限，還大幅推高了電站的建設成本，瞄準這一行業難題，以呼和浩特市為研發策源地，上海交通大學內蒙古研究院聯合上海交通大學姚鋼教授團隊深入攻關，在滬蒙“4+8+N”合作機制的有力支撐下，最終攻克“高壓直掛”技術難關，讓先進技術精準匹配草原地區的實際需求。
據了解，這項“高壓直掛”技術的核心突破，在于實現“直連電網、省去中轉”——直接從10千伏電網取電，徹底摒棄傳統充電設備必需的變壓器降壓環節。實測數據顯示，單槍充電功率可達600千瓦以上，比深圳發布的全國首個超充設備地方標準高出25%，能將新能源重卡補能時間縮短60%以上，真正實現“一刻鐘級”補能。更契合內蒙古實際發展需求的是，該設備體積因此縮減40%，建設成本降低30%，完美適配礦區、長途貨運等復雜場景。“研發過程中，我們跑遍了內蒙古多個盟市開展調研，就是要讓技術真正扎根于本土。”姚鋼道出這項技術能夠順利落地的關鍵。
在節能降耗層面，這項“高壓直掛”技術同樣表現亮眼。姚鋼介紹，傳統充電樁整站損耗率高達10%，而“高壓直掛”設備將這一數值大幅降至3%。按照實際使用情況測算，每臺“高壓直掛”設備每年可為用戶節省70萬度電，在有效減少碳排放的同時，更能為內蒙古在新能源產業發展中實現“能源生產清潔化”與“能源消費高效化”的雙重目標貢獻科技力量。
一項技術從實驗室走向市場，離不開多方協同搭建的“加速引擎”。2025年8月，在上海交通大學內蒙古研究院的牽頭下，聯合上海寰晟超充能源設備有限責任公司與內蒙古本地企業共同組建的內蒙古禾晟新能源有限公司正式成立，僅一個月，該公司便順利入駐呼和浩特科創中心，全面開啟“高壓直掛”技術的產業化進程。這種“上海技術+內蒙古方案”的典型合作模式成效顯著，目前已成功拿下30余臺（套）超級充電設備訂單，預計本年度營收將突破5000萬元，已落地的項目更是為相關企業帶來千萬元級的經濟效益，充分彰顯跨區域協同創新的強大活力。
未來，在呼和浩特的物流園區、礦區、高速公路服務區等重點區域，將會有更多新能源重卡用上這項“上海技術+內蒙古方案”的超充設備。董樊麗表示，上海交通大學內蒙古研究院還將以這項技術為支點，在呼和浩特市重點區域布局更多超充站點，同時推動“超充站+儲能”模式在城市落地，讓“一刻鐘級”補能覆蓋更多場景，助力呼和浩特市打造北疆地區新能源應用示范城市，為區域綠色物流發展注入更強動力。（武子暄）
蒙公網安備 15010502002356號?